摘要：西竹坑支流垂直航道軸線匯入西津二線船閘下游引航道口門區(qū),支流水量較大時,洪水沖入引航道口門區(qū)將產(chǎn)生強勁斜流和大范圍回流,嚴重影響過閘船舶通航安全。針對這一情況,設計提出了以擴寬原支流河道入口為主的擴寬河道方案和以改變支流匯入口軸線與下游引航道軸線夾角為主的支流改道方案,通過物理模型試驗驗證,選用支流改道方案,引航道口門區(qū)水流流態(tài)和流速均滿足規(guī)范要求。