摘要：網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為網(wǎng)約車(chē)的承運(yùn)人,實(shí)際負(fù)責(zé)運(yùn)送之網(wǎng)約車(chē)(司機(jī))不宜認(rèn)定為承運(yùn)人,所以網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)乘車(chē)人損害承擔(dān)合同責(zé)任。經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新與發(fā)展應(yīng)在勞動(dòng)法體系內(nèi),以從屬性為依托,基于現(xiàn)時(shí)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)之于司機(jī)的監(jiān)督、管理和控制、獎(jiǎng)懲機(jī)制,即勞動(dòng)過(guò)程控制,并根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng),應(yīng)將大部分網(wǎng)約車(chē)的平臺(tái)與司機(jī)法律關(guān)系納入非標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)關(guān)系范疇。未達(dá)一定工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車(chē)零星載客時(shí),平臺(tái)與司機(jī)關(guān)系應(yīng)認(rèn)定為雇傭關(guān)系。所以,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)原則上應(yīng)承擔(dān)網(wǎng)約車(chē)致害第三人的交通事故替代責(zé)任。