摘要：數(shù)值模擬可較好體現(xiàn)圍巖與護盾的相互作用,但前人往往忽略盾尾襯砌對圍巖變形的約束作用,致使所求得的圍巖豎直位移偏小。因此在研究TBM掘進卡機機理時,必須要考慮盾尾襯砌的影響。以引大濟湟工程為例,用FLAC3D建立考慮護盾與圍巖相互作用下的計算模型,求得圍巖力學響應,計算護盾所受的滑動摩擦阻力。根據(jù)卡機流程,表明:TBM在樁號CH16+775附近掘進時,會出現(xiàn)卡機。將預留間隙從10cm增加至20cm,得到增大預留間隙工況下的滑動摩擦阻力。由于增大預留間隙工況下的滑動摩擦阻力小于推進系統(tǒng)所能提供的最大推力,故增大預留間隙可有效避免卡機。