摘要：燃氣輪機排氣段氣動性能的優(yōu)劣對機組整機效率有顯著影響。支撐部件附近流動狀況復雜,會對排氣段性能產生極大影響。基于某型燃氣輪機排氣段初始流場特征,開展了排氣段前、后支撐型線的優(yōu)化設計。重點考慮對前支撐的優(yōu)化設計,完成了三種型線優(yōu)化方案,并應用S1流面計算方法在寬廣的來流角度范圍下進行損失計算,選擇出氣動性能最優(yōu)的結果。后支撐對流動效率影響比前支撐小,因此對后支撐完成了一種適應當?shù)亓鲌龅暮唵蝺?yōu)化設計。最后,采用耦合渦輪末級的排氣段三維數(shù)值模擬方法,對支撐型線優(yōu)化前后排氣段的氣動性能變化進行了分析,支撐優(yōu)化后排氣段流動損失比原型明顯降低,總壓保持因數(shù)提高了1.4%。研究成果可為燃氣輪機排氣段氣動設計與優(yōu)化提供參考。