摘要：在城市環(huán)境條件下,近接地鐵建筑結(jié)構(gòu)工程建設(shè)時(shí)會受新建地鐵結(jié)構(gòu)和已有建筑結(jié)構(gòu)之間的相對位置、其各自的埋深、施工工藝、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)等因素影響,新建地鐵主要通過施工時(shí)控制相關(guān)敏感參數(shù)來確保近接建筑結(jié)構(gòu)安全。本文依托深圳地鐵7號線皇福區(qū)間隧洞“零距離”下穿既有4號線福民站的近接工程,綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評估和數(shù)值仿真技術(shù)作為控制方法,采用“全斷面注漿+CRD平頂直墻暗挖”的施工技術(shù),通過組合工藝綜合控制,提出了地鐵近接建筑結(jié)構(gòu)工程安全精細(xì)控制技術(shù),為城市地鐵近接工程的建設(shè)與設(shè)計(jì)提供了重要參考依據(jù)。