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摘要：分析了我國高速公路擴建中的交通組織方式的基礎上,結合半封閉半通車的交通組織方案特點,建立了中分帶開口車輛換道模型,提出了擴建路段中分帶開口位置合理長度的計算模型,并提出了在不同限速、不同中間帶寬度狀態(tài)下的中分帶開口位置合理長度建議值。
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