摘要：某新能源車的電驅(qū)總成在起步、加速和減速過程中,會(huì)產(chǎn)生較大的刺耳噪聲,主觀評(píng)價(jià)5.75分,不可接受.經(jīng)測試和噪聲階次分析,識(shí)別出電機(jī)24階、48階電磁噪聲較大,減速器27階嘯叫突出,電機(jī)控制器輻射出尖銳噪聲.基于試驗(yàn)和CAE分析,通過采取對(duì)激勵(lì)源優(yōu)化、控制策略調(diào)試、傳遞路徑優(yōu)化和加聲學(xué)包阻隔等措施,顯著降低了此電驅(qū)總成在各工況下的噪聲,整體上主觀評(píng)價(jià)提升到6.75分,問題得以系統(tǒng)性解決.
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
