摘要：為了準確建立混合動力汽車傳動系統(tǒng)的數(shù)學模型從而提高設計精度,該文以并聯(lián)式混合動力車輛為研究對象,針對模式切換的動態(tài)過程進行研究,應用動態(tài)協(xié)調控制方法對切換過程進行協(xié)調控制,達到最優(yōu)參數(shù)匹配,并建立混合動力車輛的發(fā)動機和電動機仿真模型,通過分析不同驅動模式下汽車性能指標的變化來驗證動態(tài)協(xié)調控制方法的有效性,以達到最佳動力性和經(jīng)濟性.分析結果表明,該模型能夠應用于混合動力汽車的匹配設計研究.