摘要：帶有高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的民用飛機(jī)無(wú)論是在高速還是低速飛行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣對(duì)氣動(dòng)特性的影響都不可忽視,尤其是在低速增升構(gòu)型時(shí)進(jìn)排氣的影響更為重要。為了研究發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力影響對(duì)飛機(jī)氣動(dòng)特性的影響,在一個(gè)飛機(jī)半模模型的發(fā)房?jī)?nèi)安裝了TPS發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器,通過(guò)構(gòu)型變化和運(yùn)行參數(shù)調(diào)節(jié)來(lái)獲得低速狀態(tài)下帶動(dòng)力的影響量。為了獲取可靠的數(shù)據(jù),試驗(yàn)前需要對(duì)TPS進(jìn)行必要的調(diào)試與校準(zhǔn),本文對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。