摘要：針對圓柱滾子軸承直母線滾子在接觸出現(xiàn)的邊緣應(yīng)力集中現(xiàn)象,采用對滾子進(jìn)行幾何修形的方法,運(yùn)用擬動力學(xué)分析方法開展軸承滾子受力和相對運(yùn)動關(guān)系分析.在此基礎(chǔ)上,綜合考慮軸承接觸工況、滾子修形參數(shù)和真實(shí)表面粗糙度等因素,建立圓柱滾子軸承混合潤滑數(shù)學(xué)模型,分析滾子修形參數(shù)和轉(zhuǎn)速對軸承潤滑性能的影響.結(jié)果表明:從潤滑角度判斷,滾子母線凸度量δ和滾子端頭圓角半徑r均存在一個優(yōu)化區(qū)間,使得最大受載滾子接觸表面最大油膜壓力和次表層最大von Mises應(yīng)力σ顯著減小,邊緣效應(yīng)弱化;δ和r對中心膜厚h_c和摩擦系數(shù)f的影響較小;轉(zhuǎn)速的增大會使h_c變厚,f_c和σ減小,且混合潤滑狀態(tài)下轉(zhuǎn)速對修形滾子的σ變化顯著,修形后的滾子較未修形的滾子潤滑性能要好.