摘要：合理的軌道交通車站間距對軌道交通效益的發(fā)揮至關(guān)重要。通過建立集經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、交通效益于一體的軌道交通綜合效益模型,進(jìn)而結(jié)合最優(yōu)化思想,建立軌道交通車站間距計算的最優(yōu)化模型。以寶雞市軌道交通為例,采用所提出的模型對其車站間距進(jìn)行了優(yōu)化。研究表明,模擬褪火算法能夠較快收斂,適用求解車站間距優(yōu)化問題;建議寶雞市軌道交通車站間距為0.9 km,以能使綜合效益得到最優(yōu)。