摘要：對船舶碰撞風險的定量分析對于深入理解事故規(guī)律、避免事故的發(fā)生具有重要意義。以長江干線江蘇段2012—2016年945起船舶碰撞事故或險情數(shù)據(jù)為例,對6個區(qū)域進行碰撞風險評估研究,建立相對事故貝葉斯模型,分析通航水域、航行狀態(tài)和會遇情景3個指標下不同航行情景的相對風險關(guān)系。利用共軛貝葉斯方法,對江蘇段船舶碰撞風險進行建模分析。研究發(fā)現(xiàn),根據(jù)專家意見和事故數(shù)據(jù)進行風險評估的結(jié)果并不十分一致,深水航道、順航道航行等普遍認為風險較低的情景,數(shù)據(jù)分析顯示風險較大,這與數(shù)據(jù)的不完整性有關(guān)。當未來有更多數(shù)據(jù)時,可以對結(jié)果進行迭代更新,不斷提升評價結(jié)果的精度和可靠性。