摘要：隨著城鎮(zhèn)化水平的不斷提高,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展,我國(guó)已成為高速公路總里程世界第一的國(guó)家。盡管在快速發(fā)展進(jìn)程中,公路、橋梁建造技術(shù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,但以農(nóng)民工、小規(guī)模分包作業(yè)、現(xiàn)澆混凝土施工為特征的傳統(tǒng)建造模式卻未明顯改進(jìn),積累了受天氣條件影響大,施工周期長(zhǎng),質(zhì)量不易控制,整體能耗高,對(duì)環(huán)境影響大,現(xiàn)場(chǎng)人工作業(yè)量大,風(fēng)險(xiǎn)隱患較多等諸多問(wèn)題,逐漸成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。