摘要：為研究東海海域海上救援效率和國際協(xié)作的協(xié)調(diào)性,以國際救援為視角,基于ArcGIS構(gòu)建了海事救援效率評(píng)價(jià)模型。根據(jù)巡邏船舶密度數(shù)據(jù)確定了救援船舶的概率分布,得出了救援船舶與遇險(xiǎn)船舶的可能距離,同時(shí)考慮了風(fēng)浪影響下遇險(xiǎn)船舶的漂移以及巡邏船舶失速的情況,分別計(jì)算了常風(fēng)向和次常風(fēng)向下中國、日本和韓國在東海特定水域的海上救援效率。結(jié)果表明:以各國現(xiàn)有的巡邏船舶配備對(duì)研究區(qū)內(nèi)漂移的遇險(xiǎn)船舶展開救援時(shí),常風(fēng)向下先后抵達(dá)的順序?yàn)轫n國、日本和中國,馳援時(shí)間分別為5.14、8.18和9.67 h;次常風(fēng)向下抵達(dá)的順序?yàn)轫n國、日本和中國,馳援時(shí)間分別為5.45、8.25和10.08 h;為提高我國的救援效率,需要在東海海域部署9~10艘巡邏船舶開展常態(tài)化巡邏。本文研究可為我國有關(guān)部門科學(xué)制定和完善海上救援方案,調(diào)整海上救援力量配備,進(jìn)一步加強(qiáng)國際間的協(xié)調(diào)與合作提供參考。