摘要：熱平衡性能是汽車耐環(huán)境性的重要指標(biāo),熱平衡臺架試驗(yàn)法很難準(zhǔn)確模擬車輛實(shí)際迎風(fēng)情況和流場分布,國標(biāo)道路負(fù)荷拖車法中的極限工況存在驗(yàn)證過剩,常規(guī)工況又未能較好覆蓋車輛實(shí)際使用情況。以商用車為研究對象,以最大程度的符合車輛實(shí)際使用工況為原則,以車輛行駛阻力模擬和工況計(jì)算為依據(jù),進(jìn)行商用車熱平衡試驗(yàn)方法的應(yīng)用研究。在此基礎(chǔ)上,提出了基于道路模擬的熱平衡試驗(yàn)方法,開展了熱平衡試驗(yàn)并進(jìn)行了試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理,進(jìn)一步提出了車輛熱平衡性能存在的問題與改進(jìn)措施。