摘要：以某小型大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子作為研究目標(biāo),數(shù)值模擬了航空發(fā)動機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片在航線運(yùn)行過程中受到侵蝕效應(yīng)后的氣動特性衰變情況,為后續(xù)的精細(xì)化維修奠定理論基礎(chǔ)。風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片侵蝕后,葉片前緣將逐步蛻變?yōu)殁g頭葉型并且伴隨有明顯的表面粗糙度。為了簡化研究,假設(shè)侵蝕后的轉(zhuǎn)子葉片前緣粗糙度均勻分布,分別計(jì)算了前緣粗糙度為120μm、250μm兩種前緣侵蝕程度下的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子特性。研究結(jié)果表明,風(fēng)扇轉(zhuǎn)子峰值效率相比于原型葉片依次下降了1.63%和2.39%。當(dāng)前緣粗糙度為250μm時,風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片吸力面前緣近壁面極限流線有分離跡線產(chǎn)生,出口平均馬赫數(shù)下降2.03%。