摘要：為保障機場運行安全,提高場面運行效率,降低航班延誤,對前后側穿越方式下的航空器地面滑行效率進行比較。分析重慶江北機場的場面結構和運行現狀,同時對航空器的起飛滑跑性能、發(fā)動機尾噴影響距離以及地面抗側風能力進行研究,在分析前后側穿越跑道的運行方式基礎上,運用AnyLogic仿真軟件對重慶江北機場某一天高峰時段的航班進行建模仿真,比較航空器在兩種穿越方式下的滑行效率。仿真結果表明:在1 h內,37架航空器采用前側穿越和后側穿越結合時的地面滑行時間比單獨使用前側穿越時減少19 min,表明后側穿越方式的使用可顯著提升機場場面運行效率。