摘要：為了能夠動態(tài)、實時地評價城市路網(wǎng)的運行狀況,在經(jīng)典二流理論的基礎上,通過引入交通流理論和生長模型的方法,對二流理論服務質(zhì)量參數(shù)n進行了推導和解析,發(fā)現(xiàn)由于沒有考慮網(wǎng)絡車速分布的影響,n的取值存在不唯一性,不能很好地評價城市路網(wǎng)的運行狀況。進而根據(jù)二流理論的基礎假定,結合動態(tài)OD矩陣,提出了以停車時間比例fs為指標的新的實時動態(tài)評價方法。結合仿真發(fā)現(xiàn),該方法能夠避免二流理論用n參數(shù)評價路網(wǎng)的不足,更好地對路網(wǎng)的實時運行狀況進行評價,評價指標fs越小表示路網(wǎng)運行狀況越好。最后以南京市主干路網(wǎng)為例驗證了所提方法的有效性。