摘要：以鄰近運營高鐵橋梁建設(shè)的明挖基坑實際工程為背景,采用數(shù)值模擬的方法建立了二維有限元模型,探討了圍護結(jié)構(gòu)的插入比、設(shè)置內(nèi)支撐的數(shù)量、隔離樁及基坑距高鐵橋墩距離四個因素對高鐵橋梁變形的影響。結(jié)果表明:插入比對橋墩水平位移最大變形及整體沉降影響不大;設(shè)置支撐能夠減小橋墩水平位移及沉降,增加支撐道數(shù)對變形影響小;隔離樁不能減小變形;距離顯著影響水平位移和整體沉降,但對沉降差影響不大。