摘要：4000系列發(fā)動機自1996年投放市場以來,在世界鐵路、礦山、海洋運輸、發(fā)電以及油氣各領(lǐng)域已可靠應(yīng)用數(shù)百萬小時,其以12V、16V和20V的結(jié)構(gòu)形式實現(xiàn)了1 000~4 300 kW的功率覆蓋面。為確保發(fā)動機排放值能夠適應(yīng)未來的需要,MTU對其4000系列發(fā)動機進行了全面升級改造。05型的開發(fā)重點是實現(xiàn)EU Stage IIIB、EPA Tier 4和IMO 3排放達標,與先前的適用標準相比,該排放法規(guī)要求NOx排放降低40%~90%,顆粒物排放降低80%~88%。MTU根據(jù)具體應(yīng)用條件提供各種匹配的減排技術(shù)方案。針對船舶、鐵路機車和發(fā)電應(yīng)用,MTU提供排氣后處理系統(tǒng);此外,還針對油氣和礦山的移動設(shè)備應(yīng)用采取不同的技術(shù)措施。公司針對1600、2000和4000系列采用獨特的發(fā)動機技術(shù)方案,可以不依賴任何排氣后處理系統(tǒng),這是在該性能等級內(nèi)的一項獨特的成果。除了排放達標,該發(fā)動機取得成功的關(guān)鍵因素還包括:優(yōu)越的功率重量比、發(fā)動機尺寸、燃油經(jīng)濟性以及高可靠性。對于不采用排氣后處理的發(fā)動機,在發(fā)動機結(jié)構(gòu)方面,采用了大量的關(guān)鍵性減排技術(shù)。兩級渦輪增壓結(jié)合Miller燃燒以及排氣再循環(huán),有助于顯著降低NOx排放量。公司的一種新型燃油噴射系統(tǒng)噴射壓力可高達2 500 bar。新一動機使MTU的工程師們成功地解決了嚴格的減排法規(guī)要求與用戶降低壽命期成本、改進發(fā)動機性能和固定發(fā)動機尺寸之間的矛盾。為每一種應(yīng)用形式提供最佳的減排技術(shù),其中包括加裝和不加裝排氣后處理裝置。