摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國城市的交通量成倍增長,交通擁擠日趨嚴(yán)重.通過開放城市居住區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)不僅可以提高區(qū)域路網(wǎng)密度和可達(dá)性,而且可為城市主要道路分擔(dān)交通壓力,以便提高道路交通的通行能力.運用Braess悖論和道路通行能力來評價城市居住區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)的開放對周邊道路的影響;提出了10條城市居住區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)適合開放的合理化建議.