摘要：隨著我國公路基礎(chǔ)建設(shè)投資的加大以及環(huán)保政策的推進(jìn),混凝土用碎石供應(yīng)一度緊張,碎石質(zhì)量控制難度加大。加之新的試驗(yàn)規(guī)程對碎石壓碎值試驗(yàn)方法作了調(diào)整,而新的規(guī)范提高了壓碎值的要求,使得滿足現(xiàn)行規(guī)范要求的碎石料源更少。通過對既往各版本試驗(yàn)規(guī)程的分析研究,發(fā)現(xiàn)各規(guī)范之間對于碎石壓碎值的要求并不統(tǒng)一,且新的試驗(yàn)規(guī)程對水泥混凝土用碎石壓碎值規(guī)定過于嚴(yán)格。通過大量現(xiàn)場采集樣本,運(yùn)用MINITAB軟件中提供的過程能力分析工具,采用統(tǒng)計(jì)方法分析出多地區(qū)碎石壓碎值數(shù)據(jù)分布情況,發(fā)現(xiàn)我國很多地區(qū)的碎石壓碎值難以滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求,得出了在江蘇及周邊地區(qū)石灰?guī)r碎石壓碎值滿足現(xiàn)行橋梁結(jié)構(gòu)混凝土規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的幾率較小、對推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度將產(chǎn)生較大影響的結(jié)論。據(jù)此,提出對現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整的建議。