摘要：為研究不對稱剛構橋在外荷載作用下內力及變形的規(guī)律,基于精細化分析的思路,利用midas/FEA建立空間實體模型分析,實現(xiàn)對溫度、支座沉降、收縮徐變的計算。文中依托廣東省省道S223線松源至雁洋段改建工程黃社大橋(60+95+150+90)m四跨不對稱連續(xù)剛構橋為工程背景,對比分析了實體模型與桿系模型在溫度、支座沉降、收縮徐變下頂底板主拉應力的差異。結果分析表明:在各工況的作用下,主墩墩頂主拉應力較為集中,主墩側邊跨應力較次邊跨及遠離主跨的邊跨側大,其中降溫及徐變作用對頂底板主拉應力影響較大,實體模型中應力及變形結果均比桿系模型有不同程度的增加。