摘要：針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行試驗(yàn)中出現(xiàn)的喘振停車故障,通過(guò)分析風(fēng)扇和壓氣機(jī)可調(diào)導(dǎo)向葉片調(diào)節(jié)、尾噴管喉道面積調(diào)節(jié)、主燃油控制、進(jìn)氣擾動(dòng)、消喘控制等影響因素,逐一查找喘振原因并制定排故措施。分析結(jié)果表明:發(fā)動(dòng)機(jī)供油量設(shè)計(jì)與喘振裕度不匹配導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)程中出現(xiàn)了喘振,發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定裕度不足是喘振的主要原因;發(fā)動(dòng)機(jī)消喘切油過(guò)深使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)停車,啟動(dòng)供油和消喘切油的綜合作用引起發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速懸掛,直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣超溫和消喘失效;減小發(fā)動(dòng)機(jī)加速供油量以及關(guān)小壓氣機(jī)可調(diào)導(dǎo)向葉片可以有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定裕度,但會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能。