摘要：電動汽車作為一種分布式儲能,具備與電網(wǎng)互動的能力,其最大的特點是移動性。基于停車生成率思想對電動汽車移動儲能特性展開分析,建立電動汽車移動儲能模型,以網(wǎng)格化區(qū)域為單位描述電動汽車的移動行為。以最小化電網(wǎng)負荷波動為優(yōu)化目標(biāo),計及電網(wǎng)潮流約束、電池性能約束、車主需求約束和車輛移動性約束,提出了電動汽車移動儲能與可再生能源協(xié)同參與電動汽車與電網(wǎng)互動策略。算例對于不同移動特性、不同電動汽車規(guī)模2種場景進行仿真,表征了移動儲能特性對策略的影響,驗證了模型和策略的有效性。