摘要：文章介紹了高速電力機(jī)車用制動摩擦副的特性,并借助檢測設(shè)備對制動摩擦副的物理力學(xué)性能、摩擦磨損性能和匹配性進(jìn)行試驗(yàn)研究。結(jié)果表明,國產(chǎn)制動盤與進(jìn)口制動盤硬度相當(dāng),對應(yīng)閘片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致,在不同工況下國產(chǎn)制動摩擦副的平均摩擦系數(shù)均高于相同試驗(yàn)條件下的進(jìn)口制動摩擦副,而對應(yīng)的制動盤最高溫度基本相當(dāng)。