摘要：開展了發(fā)動機曲軸在自由狀態(tài)和安裝狀態(tài)下的模態(tài)參數(shù)識別,發(fā)現(xiàn)曲軸的邊界條件對模態(tài)參數(shù)影響較大;研究了曲軸試驗?zāi)B(tài)與仿真模型的混合建模方法,計算得到曲軸在約束狀態(tài)下的模態(tài)結(jié)果。研究結(jié)果表明,利用混合建模的方式可以將曲軸自由模態(tài)結(jié)果轉(zhuǎn)換為實際安裝狀態(tài)下的約束模態(tài),以用于評估曲軸實際工作過程的動態(tài)特性,同時得到了氣缸壓力對曲軸約束模態(tài)影響較小的結(jié)論?；旌辖５姆绞浇Y(jié)合了試驗和仿真的優(yōu)點,提高了曲軸約束模態(tài)的分析精度,降低了試驗限制條件,為評估曲軸動態(tài)性能和發(fā)動機動力學(xué)分析創(chuàng)造了更準(zhǔn)確的條件。