摘要：在“物聯(lián)網(wǎng)”時代,城市間的貨物流動狀態(tài)已成為影響區(qū)域空間格局的重要因素之一。在我國,基于物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)的區(qū)域空間結構研究已在學界廣泛開展,但大部分研究仍屬于靜態(tài)格局判斷范疇。隨著物流產(chǎn)業(yè)信息化的深入發(fā)展,利用城市間貨運信息研究區(qū)域貨運城市網(wǎng)絡成為可能。本研究通過抓取一段時期內(nèi)“菜鳥網(wǎng)絡”這一國內(nèi)最大綜合物流信息平臺的貨運訂單量,對長三角城市群的貨運城市網(wǎng)絡進行分析,并從公路貨運視角認知長三角地區(qū)的發(fā)展狀態(tài)。主要結論為:(1)長三角公路貨運城市網(wǎng)絡呈現(xiàn)出以上海為單中心、南強北弱的空間格局;(2)從貨運網(wǎng)絡的聚類結構看,長三角形成以上海等六個城市為網(wǎng)絡核心的區(qū)域,以及中心型、商貿(mào)型、邊緣型三種類型的城市群組;(3)貨物的出發(fā)、到達聯(lián)系,有助于認知典型城市在貨運網(wǎng)絡中的類型,且各中心城市至其他地區(qū)的貨運聯(lián)系特征不同。此外,本文對不同類型城市網(wǎng)絡進行對比,探討公路貨運網(wǎng)絡在長三角的發(fā)展狀態(tài),并作了探討展望。