摘要：斯里蘭卡的艦船裝備維修主要采用預(yù)防性計(jì)劃維修模式。本文針對(duì)維修模式改革需求,對(duì)各種現(xiàn)有維修模式進(jìn)行了分析比較,深入研究了狀態(tài)維修的技術(shù)特點(diǎn)和現(xiàn)有技術(shù)手段。研究了計(jì)劃維修模式下的艦用MTU柴油機(jī)大修數(shù)據(jù),在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的維修模式存在過(guò)度維修的傾向。因此斯里蘭卡海軍提出將狀態(tài)維修技術(shù)引入艦用MTU柴油機(jī)的維修工作實(shí)踐之中,并選取兩臺(tái)MTU柴油機(jī),開(kāi)展了歷時(shí)兩年多的油液鐵譜分析以及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄,根據(jù)油液中金屬元素磨損數(shù)據(jù)的分析結(jié)果,確定將W5和W6等級(jí)修理的時(shí)間間隔各延長(zhǎng)15%,從而減少維修費(fèi)用并提高維修效率。