《車迷》雜志緊緊把握時代脈搏，所選取知識都是與生活息息相關(guān)，很有時代感的知識，講解非常詳細，可讀性強，深入淺出，是一本開闊視野、開拓思維的雜志。一本塑造正確，健康的價值觀的雜志，多年以來始終以弘揚人類優(yōu)秀文化為己任，堅持把社會效益放在首位，努力貼近讀者生活，深受廣大讀者的青睞。

進化吧,柯米克!如果說柯迪亞克GT通過增添1.4T發(fā)動機來講一步下探售價區(qū)間還是斯柯達薩做減法,那么當柯米克GT增添1.2T發(fā)動機并且在配置上大幅升級后,斯柯達似乎已經(jīng)完全吃透了"GT"的玩法。或許讀完引文會讓你覺得很拗口，細細算來,柯米克GT已經(jīng)是斯柯達SUV戰(zhàn)略后的第五款SUV了,也是第二款"GT"型,因此,對于近年推出的這五款SUV的車型名字,即便我也要稍做思考才能反應(yīng)誰是誰。

冷兵器，極星Polestar1無論是外觀造型還是性能表現(xiàn),都刷新了我們對沃爾沃固有的印象,雖然145萬元的起步價對于普通消費者來說并不便宜,但超越同級的出眾性能調(diào)校讓Polestar1踏入超跑的”朋友圈”，更令人期待的是,它也是首款在中國落地制造的高性能電驅(qū)混動GT轎跑車Polestar作為沃爾沃曾經(jīng)御用的高性能汽車改裝部門,相信喜歡性能車的車迷都不會陌生,地位等同于我們熟悉的奔馳AMG或者寶馬M,是高性能沃爾沃車型的代名詞。

年輕的感覺真好TACQUA探影的設(shè)計初衷是為遷輕消費者打造一款如影隨行的全場景SUV,給遷輕消費者提供極貝性價比的精品SUV。它能適用各種路況、兼容各種生活場景, 擁有絕佳操控、越級配置和舒適空間。大眾這個品牌,由于在國內(nèi)有著相對較悠久的歷史,所以深受60后、70后的追捧，在這兩代人的影響下,80后與90后中也有不少人是大眾的死忠粉。

有一種超跑叫Karma2014年,萬向收購Fisker汽車,井將貝更呂為Karma汽車。2016遷,改頭換面KARHG-A7的Karma推出了Karma Revero,開始子北美銷售。盡管,在今年1月份子美國拉斯維加斯舉辦的CES展上,K3rma汽車攜手多家技術(shù)伙伴,展示智能科技成果。但我們的故事依舊從2014遷之后的K3rma說起。Karma對于我們中國的小伙伴來說，或許還很陌生.它在美國卻小有名氣。

吉利Icon基于BMA模塊化架構(gòu)打造，外形突破吉利家族設(shè)計風格,90%高度還原概念車Concept Icon其擁有七種車色。它搭載了1.5TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動機,并匹配了7速濕式雙離合變速箱它采用了48V BSG輕混技術(shù),整車功率為140千瓦,峰值扭矩為300牛米,公里加速時間為7.9秒。