摘要：隨著公路在導(dǎo)彈的無依托隨機(jī)發(fā)射中扮演更加重要的角色,研究發(fā)射期間其在發(fā)射筒沖擊載荷作用下的沉降及破壞特征對提高我國武器威懾力具有重要意義。選擇低等級道路結(jié)構(gòu)為研究對象,基于河南省、山東省、云南省及廣東省的低等級道路統(tǒng)計(jì)信息,建立典型低等級道路結(jié)構(gòu)的1/4簡化計(jì)算模型,采用一種基于有限元和離散元耦合的顯式數(shù)值分析方法CDEM,并引入塑性-局部化-破裂耦合的本構(gòu)模型,實(shí)現(xiàn)沖擊載荷作用下路面沉降的三維全時(shí)程模擬,顯式地展現(xiàn)裂紋萌生和擴(kuò)展過程,實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)從連續(xù)狀態(tài)到非連續(xù)狀態(tài)的過渡。通過與落錘彎沉儀試驗(yàn)的監(jiān)測結(jié)果對比驗(yàn)證道路簡化模型的正確性及CDEM的計(jì)算精度,隨后各選取一個(gè)瀝青混凝土和水泥混凝土道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬,并從沉降量、破裂度、破壞特征等方面分析。計(jì)算結(jié)果表明:沉降量時(shí)程曲線與沖擊載荷時(shí)程曲線變化趨勢一致,沉降量在沖擊載荷峰值點(diǎn)處達(dá)到最大值;破裂面主要產(chǎn)生于沖擊載荷急劇增大時(shí)期,約占最終全部破裂面積的97%;破裂面大體分為路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的豎向破裂面和層間的水平破裂面,破壞類型包括拉伸破壞與剪切破壞;路面結(jié)構(gòu)上部易產(chǎn)生環(huán)狀破裂面,下部易產(chǎn)生徑向破裂面。