摘要：介紹了車輪接頭的摩擦系數(shù)試驗和接頭試驗的基本試驗方法、試驗設(shè)備,并對鋁合金車輪和鋼制車輪接頭進行試驗對比分析。得到了鋁合金車輪和鋼制車輪在配合面處摩擦系數(shù)的差異,以及在獲得相同初始夾緊力的情況下,鋁合金車輪所需要的初始擰緊扭矩比鋼制車輪小。考慮車輪接頭螺栓扭矩的保持能力,車輛應(yīng)該盡可能少地采用鋼制車輪。