摘要：有機(jī)朗肯循環(huán)(organic Rankine cycle,ORC)余熱回收技術(shù)能夠?qū)④囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱能高效轉(zhuǎn)化為機(jī)械能或電能輸出,從而有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率.針對(duì)當(dāng)前車用ORC余熱回收技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行了研究,主要包括該技術(shù)在數(shù)值模擬、控制策略以及關(guān)鍵部件(膨脹機(jī)、換熱器、工質(zhì)泵)等方面的研究進(jìn)展,并對(duì)未來研究的發(fā)展方向進(jìn)行了展望.研究結(jié)果表明,利用ORC系統(tǒng)對(duì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱能進(jìn)行回收的技術(shù)方案具有廣闊的發(fā)展前景,但目前針對(duì)實(shí)際工況下車用發(fā)動(dòng)機(jī)與ORC系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)匹配特性、車用ORC余熱回收系統(tǒng)的三維仿真與實(shí)驗(yàn)測(cè)試、適用于車用ORC余熱回收系統(tǒng)的關(guān)鍵部件優(yōu)化設(shè)計(jì)等還有待進(jìn)一步研究,因此,該技術(shù)方案距離產(chǎn)業(yè)化還有一定距離.今后,車用ORC余熱回收系統(tǒng)的高性能部件的開發(fā)、高度集成化的實(shí)驗(yàn)與仿真、智能化控制系統(tǒng)等將成為未來研究的重點(diǎn).